风机用途

      船用立式轴流风机（以下简称通风机）用于船舱室通风换气，即可用于向舱室输风，也可由舱室抽风，被输送的空气可含有海洋空气所具有的盐分以为蓄电池自然蒸发所形成的少量酸蒸气。被输送的空气温度不超过50℃。

→基本结构 
      FKG风机主要由电动机、叶轮、机壳、扩压锥、整流器等部分组成。机壳由足够厚的钢板制成。风筒由外筒及静叶二部分组成。外筒出口两端有法兰，以便与通风管道连接。内外筒间有静叶连接，静叶片同时又起导风作用。电动机一为电机厂生产的专用电动机。全封闭结构，能自行通风，耐盐雾、耐震动和冲击，为内装电机（装在内筒中）电动机型式为ZZT-H型船用电机（额定电压220V）及Y-H船用异步电动机（额定电压220V/380V两种）
叶轮-由轮毂和椅子翼型叶片组成，经严格的动平衡，直接安装在电机轴上，材料为防腐铸造铝合金。整流器与扩压锥是为了减少气注涡旋，提高风机效率而设的，整流器安装在进风口端，扩压锥安装在出风口端，其材质为玻璃钢。表面涂层-涂底漆和船用饰漆。 

→订货须知 

1. 订货时请详细说明所定通风机的型号、流量、压力、转速、电动机功率以及是否需要进行船检等要求。

2. 产品自出厂18个月内因制造质量等原因不能使用的，我厂实行包修、包退、包换。

→风机主要技术参数

    欢迎新老顾客前来订购。

风机用途

      船用立式轴流风机（以下简称通风机）用于船舱室通风换气，即可用于向舱室输风，也可由舱室抽风，被输送的空气可含有海洋空气所具有的盐分以为蓄电池自然蒸发所形成的少量酸蒸气。被输送的空气温度不超过50℃。

→基本结构 
      FKG风机主要由电动机、叶轮、机壳、扩压锥、整流器等部分组成。机壳由足够厚的钢板制成。风筒由外筒及静叶二部分组成。外筒出口两端有法兰，以便与通风管道连接。内外筒间有静叶连接，静叶片同时又起导风作用。电动机一为电机厂生产的专用电动机。全封闭结构，能自行通风，耐盐雾、耐震动和冲击，为内装电机（装在内筒中）电动机型式为ZZT-H型船用电机（额定电压220V）及Y-H船用异步电动机（额定电压220V/380V两种）
叶轮-由轮毂和椅子翼型叶片组成，经严格的动平衡，直接安装在电机轴上，材料为防腐铸造铝合金。整流器与扩压锥是为了减少气注涡旋，提高风机效率而设的，整流器安装在进风口端，扩压锥安装在出风口端，其材质为玻璃钢。表面涂层-涂底漆和船用饰漆。 

→订货须知 

1. 订货时请详细说明所定通风机的型号、流量、压力、转速、电动机功率以及是否需要进行船检等要求。

2. 产品自出厂18个月内因制造质量等原因不能使用的，我厂实行包修、包退、包换。

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风机用途

      船用立式轴流风机（以下简称通风机）用于船舱室通风换气，即可用于向舱室输风，也可由舱室抽风，被输送的空气可含有海洋空气所具有的盐分以为蓄电池自然蒸发所形成的少量酸蒸气。被输送的空气温度不超过50℃。

→基本结构 
      FKG风机主要由电动机、叶轮、机壳、扩压锥、整流器等部分组成。机壳由足够厚的钢板制成。风筒由外筒及静叶二部分组成。外筒出口两端有法兰，以便与通风管道连接。内外筒间有静叶连接，静叶片同时又起导风作用。电动机一为电机厂生产的专用电动机。全封闭结构，能自行通风，耐盐雾、耐震动和冲击，为内装电机（装在内筒中）电动机型式为ZZT-H型船用电机（额定电压220V）及Y-H船用异步电动机（额定电压220V/380V两种）
叶轮-由轮毂和椅子翼型叶片组成，经严格的动平衡，直接安装在电机轴上，材料为防腐铸造铝合金。整流器与扩压锥是为了减少气注涡旋，提高风机效率而设的，整流器安装在进风口端，扩压锥安装在出风口端，其材质为玻璃钢。表面涂层-涂底漆和船用饰漆。 

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1. 订货时请详细说明所定通风机的型号、流量、压力、转速、电动机功率以及是否需要进行船检等要求。

2. 产品自出厂18个月内因制造质量等原因不能使用的，我厂实行包修、包退、包换。

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